El británico Damon Hill, campeón mundial de Fórmula 1 en 1996, sentenció: “La Fórmula 1 no debe ir a Bahrein porque eso significaría avalar un régimen que va en contra de los derechos humanos” pero al parecer, Bernie Ecclestone, presidente y director ejecutivo de Fórmula 1, no le dio importancia y un día después de las manifestaciones de Damon Hill, la FIA (Federación Internacional de Automovilismo) anunció la reubicación de la fecha del Gran Premio de Bahrein para el 30 de Octubre.

El Gran Premio de Bahrein debería haberse corrido a principios de la temporada 2011, el 13 de marzo, pero la carrera fue suspendida debido a los conflictos políticos y disturbios sociales vividos a principio de año en ese país.

Max Mosley, ex presidente de la FIA (Federación Internacional de Automovilismo) hasta 2009, manifestó en sintonía con Damon Hill, que la decisión de la FIA es equivocada y estaría “asombrado” si la carrera se llevara a cabo en Bahrein y que además, según las palabras de Max Mosley, le causaría un enorme daño a la federación (FIA). También mencionó que: “Correr en Bahrein es compartir la culpabilidad con el régimen y sería lo mismo que si lo hubiese ayudado a la represión. Es un error que, si no rectifica, le costará caro a la F 1”

La fecha adjudicada (30 de Octubre) al Gran Premio de Bahrein fue originalmente la fecha concedida para el debutante India que, de persistir la idea de correr el Bahrein, deberá correr su fecha original para fin de año, probablemente el 11 de diciembre, luego del Gran Premio de Brasil a correrse en São Paulo (25 al 27 de Octubre).

Pero estas manifestaciones, en contra de realizar la carrera en Bahrein por parte de figuras del automovilismo mundial, son de menor importancia si se las compara con las de de Nabeel Rajab, presidente del Centro de DDHH de Bahrein quien dijo: “Aprovecharemos para hacer exponer las violaciones a los derechos humanos y hacerle ver al mundo lo que está pasando aquí” y las palabras del mismo ministro de Turismo Hugh Robertson, quien fue categórico acerca del peligro de las protestas.

En concordancia con toda esta situación los rebeldes de Bahrein manifestaron que si se persiste en la idea hacer la carrera en su país, declararán el 30 de Octubre como “el día de la Ira” por creer que se trata de una “cortina de humo2 del gobierno que avasalla derechos humanos y libertades individuales, lo que para muchos es un anuncio amenazador y suficiente como para suspender la carrera.

Rubens Barrichello, titular de la Asociación de Pilotos, pidió garantías y Mark Webber, piloto australiano de la escudería Red Bull, fue más lejos y dijo claramente: “No hay que ir a Bahrein”.

Luego de semejante malestar general, Bernie Ecclestone instó a reconsiderar mantener el 30 de Octubre como fecha para el Gran Premio de Bahrein y pidió una nueva votación.

Ahora, y luego de toda la revuelta, Bernie Ecclestone dijo, ajustado a la realidad imperante: “Mejor es que pasemos a Bahrein al final de la temporada y, si las cosas están bien y seguras, podemos ir. Si no lo están, no vamos y no hay problemas” “”Se trata de si es seguro y bueno tener una carrera, ese es el problema” “Podemos cambiar la fecha del 30 de octubre con una votación por fax si es necesario. Puede hacerse, y rápido”.

En 2004 el Gran Premio de Bahrein permitió a la Fórmula 1 iniciar un camino de expansión en un mercado hasta el momento no explotado: Oriente. Al Gran Premio de Bahrein le siguieron Singapur, Corea del Sur, Abu Dhabi (Emiratos Arabes), India, incorporada este año y Rusia para el 2014.

Esta expansión le permitirá a la Fórmula 1 quintuplicar sus ingresos. De 1.1000 millos de € recaudados en 2010 pasará a 2.254 millones de € en 2014. Y esta “trivial” situación no parece estar fuera de las consideraciones de Bernie Ecclestone al momento de insistir en Bahrein.

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